产品的质量及标准：
1. 融冰速度：20—60分钟；
2.防腐蚀度：金属物品、沥青等6小时无腐蚀变化。
3.外观：片状。（可按客户要求更改粒度）
4.冰点：根据用户的需要设定生产，液体融雪剂价格，ｚｕｉ低可达-35°C
包装及贮存：
1.包装：内衬聚乙稀塑料袋外附聚丙稀编织袋包装，也可根据用户需要制作外包装。
2．贮存：干燥环境中避光，堆垛贮存。
3．包装： 25kg/袋，50kg/袋。
考虑到氯盐类融雪剂对路面以及植物的损害，发达国家会采用一些防护措施降低氯盐类融雪剂的破坏。美国、日本曾在融雪剂里加缓蚀剂，尽可能降低氯盐类融雪剂中氯离子的破坏作用。在建造路面、桥面时，也会设计有隔离层，防止氯离子渗入桥体。为防止融雪剂对植物的危害，则会选择在可能接近融雪剂的路旁及中央隔离带选择耐盐类植物，或对植物采取冬季遮挡的办法。
氯盐类融雪剂是一把双刃剑， 由于价格低廉，在融化冰雪的同时， 给道路、设施带来了巨大的ｆｕ面影响，特别是腐蚀危害。氯盐类融雪剂(NaCl、CaCl2、MgCl2 等)的腐蚀性能是相似的， 都具有强腐蚀性。早期西方国家在路桥上大量使用氯盐化冰雪之后，陆续出现(使用5-15年内)以钢筋腐蚀为主要特征的破坏现象。1981年美国50万座桥中，有1/4受到腐蚀破坏;1993年， 受到腐蚀破坏的桥梁超过1/2， 有40%已承载力不足， 近年来美国仅桥梁修复费已高达1550亿美元。在加拿大大面积使用化冰盐， 基础设施的腐蚀破坏特别突出。如修复所有被腐蚀破坏的基础设施，常用融雪剂， 其费用要超过5000亿美元。英国也有受化冰盐危害的典型事例， 如1972年，片状融雪剂，在长20km的高速公路路段上建了11座桥， 由于采用氯盐类融雪剂， 几年后就出现混凝土顺钢筋开裂，其15年的修复费已是建桥费的1.6倍， 到2004年， 累计修复费达到建桥费的6倍。德国柏林市某座大型立交桥， 由于使用氯盐融雪剂， 使用年限不足20年， 钢筋腐蚀破坏严重，巴音郭楞融雪剂，不得不在其旁边另建一座新立交桥。以丹麦的哥本哈根地区为例， 调查了102座桥，其中，50%的桥有严重的钢筋腐蚀破坏， 其主导原因是使用了氯盐化冰盐。
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